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贛州躍瑞國際貨運代理有限公司是經(jīng)國家商務(wù)部批準、贛州躍瑞國際貨運代理有限公司，專業(yè)從事中國至蒙古的運輸服務(wù)，自有集裝箱125條，北京、二連各有庫房一處，現(xiàn)有員工25名（其中北京12人、二連10人、烏蘭巴托3人）。
主要部門負責人職業(yè)簡介如下：
范瑞燈
北京總部業(yè)務(wù)主管
畢業(yè)于齊齊哈爾大學(xué)國際商務(wù)專業(yè)，2008年開始從事中蒙運輸服務(wù)至今，目前主要負責公司的市場開發(fā)、運輸方案策劃，曾在二連工作2年，每年赴烏蘭巴托1-2次做工作總結(jié)，對中蒙公路、鐵路運輸具有較為深入的研究，對運輸環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的任何問題有全面的了解和可行的處理方案。
西伯利亞大鐵路 東起海參崴，途經(jīng)伯力、赤塔、伊爾庫次克、新西伯利亞、鄂木斯克、車里雅賓斯克、古比雪夫，止于莫斯科。全長9300 多公里。以后又向遠東延伸至納霍德卡———東方港。該線東連朝鮮和中國；西接北歐、中歐、西歐各國；南由莫斯科往南可接伊朗。我國與前蘇聯(lián)、東歐國家及伊朗之間的貿(mào)易，主要用此干線。國際鐵路聯(lián)運
國際鐵路聯(lián)運，發(fā)貨人由始發(fā)站托運，使用一份鐵路運單,鐵路方面便根據(jù)運單將貨物運往終點站交給收貨人。在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需收、發(fā)貨人參加，亞歐各國按國際條約承擔國際鐵路聯(lián)運的義務(wù)。
我國通往歐洲的國際鐵路聯(lián)運線有兩條：一條是利用俄羅斯的西伯利亞大陸橋貫通中東、歐洲各國；另一條是由江蘇連云港經(jīng)新疆與哈薩克斯坦鐵路連接，貫通俄羅斯、波蘭、德國至荷蘭的鹿特丹。后者稱為新亞歐大陸橋，運程比海運縮短9O00公里，比經(jīng)由西伯利亞大陸橋縮短300O公里，進一步推動了我國與歐亞各國的經(jīng)貿(mào)往來，也促進了我國沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。